Dünyanın üçüncü, Avrupa’nın arz tafsilatlı koşa gayda karayolu tünelinde sona doğru

Yeni Zigana Tüneli’nde asfaltlama ve elektrokardiyografi mekanik çalışmalarının yüzde 90’i, angajman yollarının ise yüzdelik 93’i tamamlandı

Çalışmaların akşam-devir bitmeme ettiği Zigana Tüneli’nin 2023 yılının Nisan ayında hizmete girmesi planlanıyor

TRABZON – 2023 yılı April ayında hizmete girmesi muhtemel ve Türkiye’nin çalım projelerinden biri kendisine gösterilen Kullanılmamış Zigana Tüneli, asfaltlama ve elektrokardiyografi mekanik çalışmalarının yüzde 90’i, angajman yollarının ise yüzdelik 93’i tamamlandı.

Bittiğinde Türkiye ve Avrupa’nın sunu uzun, dünyanın ise 3. yeryüzü ince tüneli olacak olan Trabzon- Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli’nde icraat sürüyor. Şark Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde mevcut Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yıpranmamış Zigana Tüneli’nde tünel içerisindeki asfaltlama ve elektrokardiyografi mekanik çalışmalarının yüzdelik 90’i, bağlantı yollarının ise yüzdelik 93’i tamamlandı.

17 Mart 2017 tarihinde temeli atılmış ve inşaatı o dönme bugündür gece-devir bitmeme fail Zigana Tüneli’nin inşaatında koşa tüpte üstelik ışık görünerek kazı işlemi ve beton kaplama çalışmaları Karı 2022 tarihinde tamamlanırken, bağlantı yolları ile birlikte 15,1 km’ye vasıl yolda çalışmalar sürüyor. Yıpranmamış Zigana Tüneli’nin ulaşıma açılmasıyla Trabzon-Gümüşhane beyninde aleniyet kısaca 30 dakika azalırken, mevcut defa 8 kilometre kısaltılmış olacak. Zamandan 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL kalkışmak amacıyla yıllık toplanmış 139 milyon TL artırım edilecek. Tünel ile karbon salımı de 18 bin titrem daha birkaç gerçekleşecek.

Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’de düz düzlük Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü kenar ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki kâin heybet yolu ikişer şeritli bölünmüş kere haline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen blucin, 600 metre henüz dun çekilerek bin 212 metreye inecek.

Keskin virajlar ve rampalar dahi bu projeyle ortadan kalkmış olacak

Türkiye’nin sunma detaylı karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na elan birlikte yaklaşacak ve yolun geometrik standardı daha dahi yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre gücük 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Özellikle kış aylarında yağışın ve bellek kırıcı olduğu geçitte yara virajlar ve rampalar birlikte bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Zigana Tüneli ile birlikte sürücülere konforlu, tehlikesiz ve konuşu aynı ulaşım imkanı sağlanmış olacak. Yalçın yamaçlardan taş düşmesi üzere problemlerin dahi ortadan kalkacağı projede antrparantez karayolu tünellerinde Türkiye’da ilk defa yapılan “dikey şaft yapıları” kullanıldı. Zigana Tüneli projesi kapsamındaki 3 istasyonun temas birinde 1 temiz, 1 da kirli albeni girmek amacıyla toplam 6 sayı havalandırma şaft yapısı düz alacak.

Tünel angajman yollarındaki Tartılı Konsol Köprüler projeye değişik ebat getiriyor

Ayrıca Kullanılmamış Zigana Tünel güzergahında dengeli konsol metoduyla yapılan hususi bir köprü, kavşaklar, köprüler ve irili ufaklı tünellerin yapımına okkalı aynı şekilde devam ediliyor. Tünelin tıpkısı inatçılık yaşanmaması halinde 2023 yılının April ayında hizmete girmesi planlanıyor. Projede antrparantez Türkiye’nin çok bir iki yerinde makbul ve çalışmaların koca kısmını oluşturan Muvazeneli Konsol Köprüler vadi alıyor.