Türkiye’deki araba üreticileri Orta Şark, Afrika ve Avrasya coğrafyasında ihracatı artırmayı hedefliyor.
Metal İşleme Teknolojileri, Sac İşleme Teknolojileri ve Özişler fuarlarını tek yapı altında toplayan BUMATECH Bursa Makine Teknolojileri Fuarları’na katılan Makina İmalatçıları Birliği Başkanı Emre Gencer, AA muhabirine, 2022’ye şişman hedeflerle başladıklarını söyledi.
Yılın önceki aylarında başlayan Rusya- Ukrayna savaşının acun tedarik zincirini, emtia fiyatlarını etkilediğini tamlayan Gencer, temas şeye rağmen Türkiye’nin araba ihracatının 10 ayda 20,6 milyar dolar seviyesinde gerçekleştiğini vurguladı.
Gencer, 2022’yi 23,5-25 milyar dolar seviyesinde dış satım rakamıyla kapatmayı öngördüklerini anlatım etti.
Kasım kocaoğlan itibarıyla alelhusus Avrupa pazarında daralma gözlemlediklerini dile getiren Gencer, sözlerini şöyle sürdürdü:
“İhracatımızın yüzdelik 60’ını gerçekleştirdiğimiz Avrupa Birliği’nin önümüzdeki dönemde bire bir resesyona gireceği, bu resesyonun 2023 boyunca süreceği ekonomistlerin bizlere yaptığı yorumlardır. IMF’nin raporuna göre önümüzdeki 2022-2023 kümülatif tahaccüm oranı 5,9 olacaktır. Bu misil pandemiden benzeri birlikte çok sert soylu erki kriz yaşadığımız buhranlı dönemden bu yana gördüğümüz sunma düşük rakamdır. Bunları dikkate aldığımızda, biz makinecilerin ihracatının büyük bölümünün Avrupa’evet aktığını da dikkate aldığımızda 2023’te bir dirhem stoklara say durumunun olabileceği kanaatimiz var. Dolayısıyla bununla ilişkin makinecilerimize evcil imalatı desteklemek yerine bazen finansal enstrümanların destek olarak bu süreçte sunulabileceği umudunu taşıyoruz.”
“255 bin çalışanı, 18 bin firmasıyla yeryüzü iri üçüncü imalat sanayisiyiz”
Emre Gencer, Türk araba sektörünün ihracat pazarlarını çeşitlendirmek istediğini belirtti.
Hedef pazarlara değinen Gencer, şunları kaydetti:
“Avrupa Birliği dışında Orta Şark, Afrika ve hele Avrasya coğrafyası bizim için çok eke. Bu coğrafyalarda tığ çokça iş veriyoruz. İhracatımızı bu taraflarda artırmaya çalışıyoruz. Ancak karşımızda tıpkısı Çin olgusu var. Çin çokça tafsilatlı vadeli kredilerle, çokça agresif fiyatlarla Türk araba sanayinin karşısında şu anda bu pazarlarda genişlik balaban rakiptir. Avrupa’dan boşalan yeri şişman ayrımsız süratle doldurmaktadır. Elhak burada iki mütenavip var; ya Çin evet Türkiye.”
Makinecilerin yıpranmamış pazarlar nail olmak üzere çalıştığını anlatan Gencer, bu fırsatı kaçırmamak üzere bürokrasiyle ahali ele olmaları gerektiğini söyledi.
Türk makine sektörünün gelecekten ümitli olduğuna dikkati çeken Gencer, “Gelişigüzel şeye rağmen umutluyuz. Çünkü Türk araba sektörü olarak yıllarca Avrupa Birliği’yle rakiplik ederek büyüdük. Çokça kompetitif tıpkısı sektörüz. Türkiye’nin 255 bin çalışanı, 18 bin firmasıyla arz büyük üçüncü imalat sanayisiyiz.” dedi.
Türkiye’nin 2022’yi dış satım artışıyla kapatacağını dile getiren Gencer, “2023’te de murat pazarlardaki pozisyonumuzu netleştirir, saldırgan tıpkı himmet moduna girebilirsek, yine ihracatımızı yüzde 10-15 büyütebileceğimizi düşünüyorum. Bu üstelik 27 milyar dolara akıllıcasına tıpkısı yükseliş anlamına sağlık. İnşallah hakeza ayrımsız şeyi yakalarız.” diyerek konuştu.
